Путевая машина ДМ-7

Путевая машина (комбайн) ДМ-7 («дорожная машина» по классификации Леспрома) спроектирована ЦНИИМЭ в 1983 году. Машина предназначена для выравнивания балластного слоя, подъемки пути на балласт, выправки и рихтовки пути, а также планировки откосов балластной призмы. Машина рассчитана на работу с тепловозами ТУ6А и ТУ7, поэтому имеет собственный бензиновый генератор мощностью 4 кВт. Привод рабочих органов машины гидравлический. Машины ДМ-7 оборудовались рельсовым захватом, подъёмочно-рихтовочным устройством, дозатором балласта и кронштейнами для крепления балластной струнки.

Чертёж путевой машины ДМ-7:
1 — хребтовая балка, 2 — безногенератор, 3 — рельсовый захват, 4 — устройство блокировки рессорного подвешивания,
5 — нож дозатора, 6 — системам управления подъёмкой пути , 7 — балластные струнки, 8 — щётка, 9 — крылья дозатора,
10- кабина машиниста, 11 — гидрооборудование

Путевые комбайны ДМ-7 выпускались на Верхнепышминском трактороремонтном заводе в 1983-1992 гг. и предназначались для грузонапряжённых лесовозных УЖД. Всего заводом было выпущено около 30 машин ДМ-7.

На некоторых предприятиях эти машины работали вплоть до 2000-х годов и позднее, но большая часть их была утрачена в 1990-е годы, в том числе из-за сложности эксплуатации и ремонта. Для правильной работы машины важным условием является надежность рельсовых скреплений а также правильная и равномерная укладка шпал по эпюре. Рентабельное применение этих машин было возможно только при протяженных участках работ. Поэтому машины ДМ-7 оправдали себя только на протяжённых УЖД с хорошей технической базой.

Машина ДМ-7 в работе. Архивные фото

 
Один из последних сохранившихся экземпляров путевой машины ДМ-7 был приобретен в 2018 году коллективом музея на Конецгорской УЖД Архангельской области. Машина оказалась частично разоборудованной, но тем не менее, существует отдалённая перспектива её восстановления.